電動(dòng)雙密封導(dǎo)軌閥

電動(dòng)雙密封導(dǎo)軌閥TG94X 電動(dòng)雙密封導(dǎo)軌閥 雙密封導(dǎo)軌閥 雙密封旋塞閥 雙重密封軌道閥 旋塞閥

雙重密封旋塞閥 導(dǎo)軌閥 電動(dòng)防爆雙重密封旋塞閥 電動(dòng)防爆雙重密封導(dǎo)軌閥 電動(dòng)旋塞閥

產(chǎn)品介紹  
一、用途：雙密封導(dǎo)軌閥適用于：煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。不銹鋼TG94X用兩個(gè)隔斷閥（閘閥或球閥）來(lái)隔斷介質(zhì)，并在這兩個(gè)隔斷閥之間安裝一排泄閥，當(dāng)隔斷閥發(fā)生內(nèi)漏，所泄漏的介質(zhì)將通過排泄閥出，這樣就不會(huì)造成兩種介質(zhì)的摻混。電動(dòng)單回轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行器，這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)類似于電動(dòng)多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要差別是執(zhí)行機(jī)構(gòu)終輸出的是1/4轉(zhuǎn)記90度的運(yùn)動(dòng)。新一代電動(dòng)單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)合了大部分多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)雜功能，例如：使用非進(jìn)入式用戶友好的操作界面實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定與診斷功，單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊可以安裝到小尺寸閥門上，通常輸出力矩可達(dá)800Nm，另外應(yīng)為所需電源較小，它們可以安裝電池來(lái)實(shí)現(xiàn)故障安全操作。以安裝電池來(lái)實(shí)現(xiàn)故障安全操作。

*功能 

不銹鋼TG94X具有中腔泄壓功能
 
上海申弘閥門有限公司主營(yíng)閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥不銹鋼TG94X的AP I6 D 規(guī)范規(guī)定“對(duì)于所有雙密封的閥門，當(dāng)在液體介質(zhì)中使用時(shí)，必須具有壓差泄放功能”，泄放的壓差是因環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生的。
 
雙密封導(dǎo)軌閥具有檢驗(yàn)內(nèi)漏功能
 
當(dāng)普閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其密封效果的檢測(cè)比較困難，而雙密封導(dǎo)軌閥的檢測(cè)則很容易，只要在關(guān)閉狀態(tài)下打開泄壓系統(tǒng)與端蓋相連的針形閥即可，閥瓣若有內(nèi)漏，介質(zhì)就會(huì)通過針形閥流出。
 
雙密封導(dǎo)軌閥*的管道減壓功能
雙密封導(dǎo)軌閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理：
1.雙密封導(dǎo)軌閥芯采用楔形結(jié)構(gòu)，在閥芯上兩側(cè)的燕尾槽插入密封球瓣*地嵌入并能沿燕尾槽滑動(dòng)，在螺旋導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用下密封球瓣先離開閥座后旋轉(zhuǎn)90度，使閥門密封結(jié)合面無(wú)摩擦，實(shí)現(xiàn)閥門能夠保持較好的密封性能，使用壽命顯著延長(zhǎng)。
2.閥門全閉時(shí)，楔形閥芯下降驅(qū)使密封球瓣向閥座漲開，起到雙向密封，泄漏率為0
3.閥門全開時(shí)，流體通過閥芯，流道的形狀能夠保證理想狀態(tài)低壓力降。

TG94X六大特性

1、雙軸心導(dǎo)軌防火功能及密封性 
 
油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)中的介質(zhì)均為易燃、易爆品。防火是油氣儲(chǔ)運(yùn)裝置在設(shè)計(jì)和選用時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的問題，
其裝置不僅要求密封性要好，而巨在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)的情況下還要具備一定的密封性能。
雙密封導(dǎo)軌閥的密封形式均采用軟、硬密封結(jié)合，其中包括閥瓣及端蓋、底盤等結(jié)構(gòu)。
軟密封可以保證在正常運(yùn)行狀態(tài)下零泄漏，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，軟密封有可能遭到破壞，這時(shí)硬密封將起主密封作用，
可防止介質(zhì)大量泄漏。相比較而言，閘閥采用硬密封，防火功能較好，但密封性能不容易得到保證，
使用難以保證零泄漏;球閥采用軟密封，其使用壽命較長(zhǎng)，但不具備防火功能。 

2、具有在線維修功能 

當(dāng)閥瓣上的軟密封因某種原因受損造成內(nèi)漏或操縱器(執(zhí)行機(jī)構(gòu))出現(xiàn)故障時(shí)，不必將閥門從管道上拆下便可進(jìn)行更換或維修，
操縱器的維修也可在管道不停壓的狀態(tài)下進(jìn)行。而閘閥或球閥密封部分受損時(shí)，必須將閥門從管道上拆下才能進(jìn)行維修或更換，甚至直接將閥門報(bào)廢。 

3、具有雙關(guān)斷及泄放功能 

采用兩個(gè)隔斷閥(閘閥或球閥)來(lái)隔斷介質(zhì)，并在這兩個(gè)隔斷閥之間安裝一排泄閥，當(dāng)隔斷閥發(fā)生內(nèi)漏，所泄漏的介質(zhì)將通過排泄閥出，
這樣就不會(huì)造成兩種介質(zhì)的摻混。若用雙密封導(dǎo)軌閥，僅需一個(gè)閥就可實(shí)現(xiàn)上述功能，雙密封導(dǎo)軌閥的底部有一排泄介質(zhì) 
 
4、具有中腔泄壓功能 

API6D規(guī)范規(guī)定“對(duì)于所有雙密封的閥門，當(dāng)在液體介質(zhì)中使用時(shí)，必須具有壓差泄放功能”，泄放的壓差是因環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生的。
在常閉狀態(tài)下，雙密封閥門中腔壓力會(huì)因溫度升高而快速增加，該壓差如不及時(shí)泄放，對(duì)閥門的操作將產(chǎn)生嚴(yán)重影響。手動(dòng)操作的雙密封導(dǎo)軌閥通常有以下兩種泄壓系統(tǒng)。 

(1)手動(dòng)泄壓系統(tǒng)手動(dòng)泄壓系統(tǒng)通常為一安裝在端蓋上的針形閥。當(dāng)介質(zhì)為可以少量向大氣中排泄的液體時(shí)，可以配備此種泄壓系統(tǒng) 

(2)差熱式泄壓系統(tǒng)差熱式泄壓系統(tǒng)是一種帶有單向閥的管路系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，針形閥I常閉，針形閥常開。
當(dāng)介質(zhì)為不可以向大氣中排泄的液體時(shí)，需配備此種泄壓系統(tǒng)(一般是向上游管道中泄壓)。差熱式泄壓系統(tǒng)不需要人為控制只有在檢測(cè)內(nèi)漏時(shí)，才需要手動(dòng)打開針形。 

5、具有檢驗(yàn)內(nèi)漏功能 

當(dāng)普閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其密封效果的檢測(cè)比較困難，而雙密封導(dǎo)軌閥的檢測(cè)則很容易，只要在關(guān)閉狀態(tài)下打開泄壓系統(tǒng)與端蓋相連的針形閥即可，
閥瓣若有內(nèi)漏，介質(zhì)就會(huì)通過針形閥流出。若介質(zhì)不使于向大氣排放，則可在針形閥上接一壓力表，通過觀察表壓的變化來(lái)判斷有無(wú)內(nèi)漏。 

6、*的管道減壓功能 

管道減壓是儲(chǔ)罐區(qū)管匯設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮的問題，即當(dāng)罐前閥關(guān)閉后，管網(wǎng)中仍然充滿了介質(zhì):隨著環(huán)境溫度的升高，
管網(wǎng)中介質(zhì)的壓力會(huì)迅速增大;當(dāng)溫差變化較大時(shí)，增加的壓力會(huì)超過管道的承受能力，容易造成管道泄漏因此，
管道應(yīng)配備減壓設(shè)備管道減壓設(shè)計(jì).在主切斷閥的上、下游之間連接管道減壓系統(tǒng)，
該系統(tǒng)由兩個(gè)截?cái)嚅y(閘閥、球閥或截止閥)及這兩個(gè)截?cái)嚅y之間的一個(gè)減壓閥組成該套系統(tǒng)成本高，
而且占用空間，不方便現(xiàn)場(chǎng)管理。主切斷閥選用雙密封導(dǎo)軌閥的管道道設(shè)計(jì)原理，減壓系統(tǒng)附在主切斷閥上，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，且成本低廉。

 
二、TG94X雙軸心導(dǎo)軌特點(diǎn)：
 
1.閥門在開關(guān)過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門的使用壽命長(zhǎng)，開關(guān)力矩小：
2.閥門在維修時(shí)，不需將閥門從管線上折下，只需將閥門底蓋折開，調(diào)換一對(duì)滑片即可，維修十分方便；
3.閥體及旋塞為縮徑；
4.閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑；
5.滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中，具有防火功能的金屬對(duì)金屬的密封作為彈性密封的背襯；
6.閥門具有自動(dòng)泄放裝置（備選），在閥門*關(guān)閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗(yàn)閥門的效果。
7.閥門開關(guān)指示器與開關(guān)位置同步，可以準(zhǔn)確顯示閥門的開關(guān)狀態(tài).
 
三、TG94X結(jié)構(gòu):
雙密封導(dǎo)軌閥的基本結(jié)構(gòu)主要由以下兩部分
1. 閥體
閥體的主要零部件有閥體、閥芯、閥瓣（嵌主密封圈）、端蓋、底盤、填料等。閥芯與閥瓣是閥體部分的核心。
閥芯通過上、下耳軸固定于閥體內(nèi)，中間為流道口，兩側(cè)為斜楔面，在該楔面上銑有燕尾導(dǎo)軌同左右兩片閥瓣相連。
閥瓣是主密封件，閥瓣的表面為圓柱面，可達(dá)到B級(jí)硬密封精度，在該圓柱面上銑有一圈溝槽，
采用模壓硫化的方法在其中*嵌有主密封圈（氟化橡膠或橡膠等），當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)可形成硬軟密封。
2. 操縱器
操縱器的主要由指示標(biāo)記牌，手輪，主軸，軸套，球頭銷，支架等組成，固定在端蓋上，通過連接銷與閥芯桿相連。
操縱器部分是動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)閥門由開啟→關(guān)閉時(shí)，按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥芯先作90°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閥瓣轉(zhuǎn)到閥體流道口位置，
然后閥芯作向下直線移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)閥瓣徑向擴(kuò)張，向閥體內(nèi)壁貼近，直到軟密封被壓入凹槽，使閥瓣表面與閥體內(nèi)壁接觸，完成關(guān)閉過程。
當(dāng)閥門由于關(guān)閉→開啟時(shí)，按逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥芯先作向上直線移動(dòng)，到一定位置后作90°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使閥門處于導(dǎo)通狀態(tài)。
TG94X電動(dòng)閥門執(zhí)行器分類(根據(jù)其工作特性可分為如下類別)：
1.多回轉(zhuǎn)（適用于閘閥、截止閥等需要多次旋轉(zhuǎn)手柄進(jìn)行啟、閉作業(yè)的閥門，或通過蝸輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)蝶閥、球閥、旋塞閥等部分回轉(zhuǎn)閥門。）
2.部分回轉(zhuǎn)（一般用于蝶閥、球閥、旋塞閥等只需旋轉(zhuǎn)90度即可完成啟、閉的閥門）
3.直通式（執(zhí)行器的傳動(dòng)軸與閥門閥桿方向*）
4.角通式（執(zhí)行器的傳動(dòng)軸與閥門閥桿垂直）等。

TG94X技術(shù)規(guī)范：

性能規(guī)范：

主要零部件材質(zhì)：

結(jié)構(gòu)尺寸：

外形尺寸

外形尺寸

電動(dòng)閥門執(zhí)行器配線連接
一、電源配線
1. 請(qǐng)使用外徑尺寸是φ9-φ11的電纜（請(qǐng)參照?qǐng)D）
2. 使用電線管時(shí)，其外徑尺寸也必須是φ6-φ11。
3. 如果電纜直徑與電線管的直徑不符合要求，可能會(huì)造成機(jī)內(nèi)進(jìn)水而損壞機(jī)器；
點(diǎn)擊新窗口打開大圖
二、配線工程
使用電線管時(shí)，要充分采取防水對(duì)策（如圖），如圖所示，機(jī)器高于電線管，電線管內(nèi)水珠
不會(huì)流進(jìn)電動(dòng)裝置，以確保機(jī)器安全。
 
三、供電及接線
1.電源電壓：
220V AC  +/-10%    50/60HZ           
110V AC  +/-10%    50/60HZ
24V  DC  +/-10%    50/60HZ     
 
2.保險(xiǎn)絲、斷路開關(guān)的選用
接電源時(shí)，必需設(shè)有保險(xiǎn)絲和斷
路開關(guān)。保險(xiǎn)絲和斷路開關(guān)的容
量參考下表。

TG94X雙軸心導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理：
1.雙密封導(dǎo)軌閥芯采用楔形結(jié)構(gòu)，在閥芯上兩側(cè)的燕尾槽插入密封球瓣*地嵌入并能沿燕尾槽滑動(dòng)，

在螺旋導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用下密封球瓣先離開閥座后旋轉(zhuǎn)90度，使閥門密封結(jié)合面無(wú)摩擦，實(shí)現(xiàn)閥門能夠保持

較好的密封性能，使用壽命顯著延長(zhǎng)。
 
2.閥門全閉時(shí)，楔形閥芯下降驅(qū)使密封球瓣向閥座漲開，起到雙向密封，泄漏率為0
 
3.閥門全開時(shí)，流體通過閥芯，流道的形狀能夠保證理想狀態(tài)低壓力降。
 
4.氣動(dòng)或電動(dòng)雙密封導(dǎo)軌球閥均可有動(dòng)裝置，當(dāng)斷電或氣源故障時(shí)，可手動(dòng)操作啟閉。
 
5.用戶需要時(shí)，可設(shè)計(jì)帶復(fù)位彈簧的單位作用或空間罐裝置，以便在停氣時(shí)自動(dòng)復(fù)位。

軌道旋塞閥的工作原理：   
1、當(dāng)閥門全開的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對(duì)齊,能保證理想的低壓力降。   
2、當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,塞子將朝閥門的方向轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,塞子將會(huì)下壓,使閥門向兩側(cè)張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關(guān)閉。   
3、當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),首先使塞子向上運(yùn)動(dòng),使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,使塞子帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,后塞子的通道于閥體的通道對(duì)齊,使閥門處于全開的狀態(tài)。   
4、該閥門的優(yōu)點(diǎn)是閥門在開啟的過程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開關(guān)的過程是零摩擦,不會(huì)使密封面磨損,同時(shí)密封采用軟密封,使密封在關(guān)閉時(shí)為零泄露，還可以通過旋塞閥型號(hào)查看相關(guān)的產(chǎn)品。